博世力士樂Rexroth柱塞泵韋米機電供應
- 型 號：A10VS0100DFR/31R-VPA12NOO
- 價 格：￥19500
博世力士樂Rexroth柱塞泵韋米機電供應我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類進口件：主要涵蓋產品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等；滑塊、導軌；電控模塊、驅動器；伺服電機等主營優勢品牌有AVENTICS，DUPLOMATIC，REXROTH，B&R，AIRTEC，Bently，ASCO，ATOS，VICKERS，Parker等
博世力士樂Rexroth柱塞泵韋米機電供應
產品名稱 A10VS071DFR/31R-VPA12NOO力士樂Rexroth變量柱塞泵
產品型號 A10VS071DFR1/31R-VPA12NOO
產品廠商 力士樂REXROTH
產品名稱 A10VS0100DFR/31R-VPA12NOO力士樂Rexroth變量柱塞泵
產品型號 A10VS0100DFR/31R-VPA12NOO
產品廠商 力士樂REXROTH
簡單介紹
A10VS0100DFR/31R-VPA12NOO力士樂rexroth變量柱塞泵長壽命，很好的吸入性能，單位功率重量輕。
A10VS0100DFR/31R-VPA12NOO力士樂Rexroth變量柱塞泵 的詳細介紹
rexroth力士樂柱塞泵型號說明
博世力士樂Rexroth柱塞泵韋米機電供應
A10VS 0 100 DFR / 31 R - V P A 12 NOO
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ ⑻ ⑼ ⑽ ⑾
⑴、系列號 A10VS
⑵、運行方式 O
⑶、排量 18、28、45、71、100、140
⑷、控制方式 DG\DR\DRG、DFR\DFR1\DFLR\FHD
⑸、安裝孔位 31兩孔安裝 32四孔安裝
⑹、旋轉方向 R順時針 L逆時針
⑺、密封形式 P V
⑻、軸伸形式 P帶鍵直軸
⑼、安裝法蘭 A2孔 B4孔
⑽、工作油口連接 12
⑾、軸端連接方式。NOO
感謝您的參考，如需其它型號請咨詢客服！
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
中文名柱塞泵機械分類單柱塞泵機械分類臥式柱塞泵機械分類軸向柱塞泵機械分類徑向柱塞泵廣泛應用高壓、大流量和流量需要調節
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
博世力士樂柱塞泵A10VS071DFR1/31R-VPA12NOO
REXROTH泵型號有 A4VSO系列.A10VSO系列.A4VG系列.A4V系列.A6VM系列.A7VO系列.A8VO系列.A2FO系列士樂（REXROTH）液壓泵及液
壓馬達 1、A8VO系列A8VO55、A8VO80、A8VO107、A8VO160 2、 A2F 系列A2F23、A2F28、A2F55、A2F80、A2F107、
A2F160 3、 A4VSO系列A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、 A4VSO250、A4VSO355 4、A4VG
系列A4VG28、A4VG45、A4VG50、A4VG56、A4VG71、A4VG125、A4VG180、A4VG250 5、A6V系列A6V55、A6V80、A6V107
、A6V160、A6V225、A6V250 6、 A7V系列A7V16、A7V28、A7V55、A7V80、A7V107、A7V160、A7V200、A7V250 7、 A8V
系列A8V55、A8V80、A8V107、A8V115、A8V172 8、A10VSO系列A10VSO28、A10VSO43、A10VSO45、A10VSO71、
A10VSO100、A10VSO140 9、A10VD系列A10VD17、A10VD21、A10VD28、A10VD43、A10VD71 10、A11V系列A11V130、
A11V160、A11V190、A11V250 、
其中現貨型號有
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00(R910945178),
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00(R910945178),
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00(R902449017),
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00(R910903163),
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00(R910910590),
A10VSO37DFR1/31R-PPA12N00(R910905405),
A10VSO45(37)DFR1/31R-PPA12N00-S1648(R902428405),
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00(R910907403),
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00(R902427886),
A10VSO45DR/31R-PPA12N00(R910908725),
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99S2183(R902449039),
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-S16458 CORE(58CC)(R902427855),
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99(R902449040),
A10VSO71DFR1/32R-VPA12N00(R902427855),
A10VSO71DRS/32R-VPB22U999(R902452429),
A10VSO71DFR1/31R-PPA1200-S1486(R902427947),
A10VSO100DRS/32R-VPB1200-S1439(R902436353)。
產品名稱 A10VS018DFR/31R-VPA12NOO力士樂柱塞泵
產品型號 A10VS018DFR/31R-VPA12NOO
產品廠商 力士樂REXROTH
簡單介紹
A10VS018DFR/31R-VPA12NOO力士樂柱塞泵廣泛用于冶金、礦山、工程機械、船舶、地面設備等液壓傳動領域。
A10VS018DFR/31R-VPA12NOO力士樂柱塞泵 的詳細介紹
rexroth力士樂柱塞泵型號說明
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
主要特點
采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長； 采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確 通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ； 接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕； 內建過壓保護和流量校正系統 ； 大屏幕液晶顯示； 精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。 流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現通訊（定制）
柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。 缸體安裝銅套的三種方法 （a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配； （b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽； （c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。 熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下 （a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔； （b）采用座標鏜床，重新鏜缸體孔； （c）采用鉸刀修復缸體孔。 （3）采用“表面工程技術"，方法如下 （a）電鍍技術在柱塞表面鍍一層硬鉻； （b）電刷鍍技術在柱塞表面刷鍍耐磨材料； （c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂噴涂高碳馬氏體耐磨材料； （d）激光熔敷在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 （4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。
A10VS 0 18 DFR / 31 R - V P A 12 NOO
⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺⑻⑼ ⑽ ⑾
⑴、系列號 A10VS
⑵、運行方式 O
⑶、排量 18、28、45、71、100、140
⑷、控制方式 DG\DR\DRG、DFR\DFR1\DFLR\FHD
⑸、安裝孔位 31兩孔安裝 32四孔安裝
⑹、旋轉方向 R順時針 L逆時針
⑺、密封形式 P V
⑻、軸伸形式 P帶鍵直軸
⑼、安裝法蘭 A2孔 B4孔
⑽、工作油口連接 12
⑾、軸端連接方式。NOO
A A10VSO 18 DFR1/31R-PSC12N00
A A10VSO 18 DR /31R-PPA12N00
A A10VSO 18 DFR1/31R-PPA12N00
| A10VSO10DR/52R-PPA14N00 |
| A10VSO18DR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18DR/31R-PPA12K01 |
| A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18DFR1/31R-PPA12K01 |
| A10VSO18DFR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18DG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18DRG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18DFE1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18FHD/31R-PPA12N00 |
| A10VSO18ED/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DR/31R-PPA12K01 |
| A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DFR1/31R-PPA12K01 |
| A10VSO28DFR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DRG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28DFE1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28FHD/31R-PPA12N00 |
| A10VSO28ED/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DR/31R-PPA12K01 |
| A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DFR1/31R-PPA12K02 |
| A10VSO45DFR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DFR/31R-PPA12K01 |
| A10VSO45DFR/31R-PPA12K26 |
| A10VSO45DFLR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DRG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45DFE1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45FHD/31R-PPA12N00 |
| A10VSO45ED/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71DR/31R-PPA12N00 |
A10VSO71DR/31R-PPA12K01 1．泵的軸線與電機的軸線虛保持一定的同軸度。對于齒輪泵，泵的轉動軸與電機輸出軸之間的安裝采用彈性聯軸節，其不同軸度不得大于O．1mm，采用軸套式聯軸節的不同軸度不得大于0．05mm；對于葉片泵，一般要求不同軸度不得大于0．1mm，且與電機之間應采用撓性連接；同樣對于斜盤式軸向安裝精度也提出具體要求： (1)支座安裝的斜盤式軸向泵，其同軸度檢查允差事=0．1mm； (2)采用法蘭安裝時，安裝精度要求其芯軸徑向法蘭同軸度檢查公差為西=0．1mm：法蘭垂直度檢查允差t=0．1mm； (3)采用軸承支架安裝皮帶輪或齒輪，然后通過彈性聯軸節與泵聯接，來保證泵的主動軸不承受徑向力和軸向力。可以允許承受的力應嚴格控制在許用范圍內，特殊情況下還要對轉子進行精密的動平衡實驗，以盡量避免共振。 2．濾器的安裝 為避免泵抽空，嚴禁使用精密過濾器。對于齒輪泵的過濾精度應≤40um，在吸油口常用網式過濾器。對于葉片泵，柱塞泵，油液的清潔度應達到國家標準等級16／19級，使用的過濾器精度大多為25～30um。吸油口過濾器的正確選擇和安裝，會使液壓故障明顯減少，各元件的使用壽命可大大延長。 3．配管的安裝要求 (1)進油管的安裝高度不得大于O．5m。進油管必須清洗干凈，與泵進油口配合的油泵緊密結合，必要時可加上密封膠，以免空氣進入液壓系統中。 (2)進油管道的彎頭不宜過多，進油管道口應接有過濾器，過濾器不允許漏出油箱的油面。當泵正常運轉后，其油面離過濾器頂面至少應有100mm，以免空氣進入，過濾器的有效通油面積一般不低于泵進油口油管的橫截面積的50倍，并且過濾器應經常清洗，以免堵塞。(3)吸入管，壓出管和回油管的通徑不應小于規定值。 (4)泵的泄漏回油管不宜與液壓系統其他回油管聯在一起，應單獨并插入油箱液面以下。 (5)為了防止泵的振動和噪聲沿管道傳至系統，在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管，但壓出口軟管應垂直安裝，長度不應超過400～600mm，吸入口軟管要有一定的強度，避免由于管內有真空度而使其出現變扁現象。 |
| A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71DFR1/31R-PPA12K02 |
| A10VSO71DFR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71DFR/31R-PPA12K27 |
| A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71DG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71DRG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71DFE1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71FHD/31R-PPA12N00 |
| A10VSO71ED/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DR/31R-PPA12K01 |
| A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DFR1/31R-PPA12K01 |
| A10VSO100DFR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DRG/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DFE1/31R-PPA12N00 |
| A10VSO100DFE1/31R-PPA12K02 |
| A10VSO100FHD/31R-PPA12N00 |
| A10VSO140DR/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DR/31R-PPB12K01 |
| A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DFR1/31R-PPB12K01 |
| A10VSO140DFR/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DFLR/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DG/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DRG/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DFE1/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140DFE1/31R-PPB12N002 |
| A10VSO140FHD/31R-PPB12N00 |
| A10VSO140ED/31R-PPB12N00 |
| A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00 |
| A10VS071DFR1/31R-VPA12N00 |
| A10VS071DFR1/32R-VPB22U99 |
| A10VSO100DR/32R-PPB12N00 |
| A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00 |
| A10VS0100DFR1/32R-VPB22U99N00 |
| A10VSO140DRS/32R-VPB22U99 |
| A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184 |
| A10VS0140DRS/32R-PPB22U99 |
| A10VS0140DFR1/32R-VPB22U99N00 |
| AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00, |
| E-A4VS0250DR/30RPPB13N00 , |
AE-A10VSO140D/31R-PPB12N00, [構造作動說明] 1、與驅動源連接的泵的輸入軸旋轉，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉。2此時，在斜板上滑動的活 塞根據斜板的角度進行往復運動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側吐出 油。根據閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大，活塞往復運動的沖程越大，角度為. 0時，活塞不進行往復運動，排出流量也為0。 2、關閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉相同，吸入和排出也會逆轉。 基本特征 基本特基本特征 泵的主要特性如下: 容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉,高壓使用時內部泄露增加效率降低。 實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉數，壓力增加機械效率增加。 實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉次數及壓力等有關。 與泵轉數成比例的流量控制圖 (閉合)和(開啟) 閉合 1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。 2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結構) 3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。 4 泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST. 開啟 1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構成是開電路。
2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也 可以調整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。 3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。 [可變容積]當泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)● 指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調節器>控制開路泵斜板角度的調節器有以下功能。馬力控制為了不 超過發動機馬力,根據控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒 定。是為了避免泵的消耗馬力超過發動機馬力而發生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根 據操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖 中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與 控制閥的開度相應的流量。由此不會產生剩余流量,通過抑制發熱等,可以實現節能的系統。 [串聯泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉動2個或3個泵的結構。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給 流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構成車輛的行駛系統。第3泵也可以作為構成了閉合回路的情況下 的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結構-樣,具有-個吸進端口和一個排出端 口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個 系統的排出成為可能。
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