愛爾泰克氣動電磁閥
- 型 號:KN-05-520-HN
- 價 格:¥800
愛爾泰克氣動電磁閥公司主營品牌液壓元件:博世力士樂Rexroth,迪普馬DUPLOMATIC,阿托斯ATOS,伊頓威格士液壓,?派克parker氣動元件:派克parker漢尼汾,愛爾泰克AIRTEC,ASCO世格,安沃馳AVENTICS氣動工控電氣:貝加萊B&R工業(yè)備件,美國本特利BENTLY,以上品牌產(chǎn)品都有做,規(guī)格齊全報價快,有需要隨時聯(lián)系
愛爾泰克氣動電磁閥
氣動閥操作方法
1、氣動閥操作時的啟閉方向,一律應順時針關(guān)閉
2、由于管網(wǎng)中的氣動閥,經(jīng)常是人工啟閉,啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多,就是大口徑閥門亦應在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。
3、為了便于一個人的啟閉操作,在管道工壓狀況下,最大啟閉力矩宜為240N-m。
4、氣動閥啟閉操作端應為方榫,且尺寸標準化,并面向地面,以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。
5、氣動閥啟閉程度的顯示盤
a、氣動閥啟閉程度的刻度線,應鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上,一律面向地面,刻度線刷上熒光粉,以示醒目;
b、指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板,否則為刷漆的鋼板,切勿使用鋁皮制作;
c、指示盤針醒目,固定牢靠,一旦啟閉調(diào)節(jié)準確后,應以鉚釘鎖定。
6、若氣動閥埋設(shè)較深,操作機構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時,應設(shè)有加長桿設(shè)施,且固定穩(wěn)牢,以便人們從地面上觀察及操作。也就是說,管網(wǎng)中的閥門啟閉操作,不宜下井作業(yè)。
氣動閥注意事項
1、氣動閥門屬于現(xiàn)場儀表,要求環(huán)境溫度應在-25~60℃范圍,相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場合,應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。
2、氣動閥門一般應垂直裝置,特殊情況下可以傾斜,如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。
3、裝置氣動閥門的管道一般不要離地面或地板太高,在管道高度大于2m時應盡量設(shè)置平臺,以利于操作手輪和便于進行維修。
4、氣動閥門裝置前應對管路進行清洗,排除污物和焊渣。裝置后,為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi),還應再次對閥門進行清洗,即通入介質(zhì)時應使所有閥門開啟,以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構(gòu)后,應恢復到原來的空檔位置。
5、為了使氣動閥門在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進行,調(diào)節(jié)閥應加旁通管路。同時還應特別注意,調(diào)節(jié)閥的裝置位置是否符合工藝過程的要求。
6、氣動閥門的電氣部分裝置應根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應按《爆炸危險場所電氣設(shè)備裝置規(guī)范》要求進行裝置。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線。在使用維修中,在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面,檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。
7、執(zhí)行機構(gòu)的減速器拆修后應注意加油潤滑,低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。
愛爾泰克氣動電磁閥
AIRTEC二位五通電磁閥
KM-09-510-HN-412
KM-09-510-HN-442
KM-09-510-HN-O12
KM-09-510-HN-O42
KM-09-511-HN-412
KM-09-511-HN-442
KM-09-511-HN-O12
KM-09-511-HN-O42
KM-09-520-HN-412
KM-09-520-HN-442
KM-09-520-HN-O12
KM-09-520-HN-O42
AIRTEC三位五通電磁閥
KM-09-530-HN-412
KM-09-530-HN-442
KM-09-530-HN-O12
KM-09-530-HN-O42
KM-09-533-HN-412
KM-09-533-HN-442
KM-09-533-HN-O12
KM-09-533-HN-O42
KM-09-534-HN-412
KM-09-534-HN-442
KM-09-534-HN-O12
KM-09-534-HN-O42
AIRTEC二位五通電磁閥
KM-10-510-HN-412
KM-10-510-HN-442
KM-10-510-HN-O12
KM-10-510-HN-O42
KM-10-511-HN-412
KM-10-511-HN-442
KM-10-511-HN-O12
KM-10-511-HN-O42
KM-10-520-HN-412
KM-10-520-HN-442
KM-10-520-HN-O12
KM-10-520-HN-O42
AIRTEC三位五通電磁閥
KM-10-530-HN-412
KM-10-530-HN-442
KM-10-530-HN-O12
KM-10-530-HN-O42
KM-10-533-HN-412
KM-10-533-HN-442
KM-10-533-HN-O12
KM-10-533-HN-O42
KM-10-534-HN-412
KM-10-534-HN-442
KM-10-534-HN-O12
KM-10-534-HN-O42
KMX-09-511-HN
KMX-09-520-HN
KMX-10-511-HN
KMX-10-520-HN
KMX-10-530-HN
AIRTEC電磁閥配件
KN-063-DRH
KN-065-DRH
KN-063-DRS
KN-065-DRS
AIRTEC二位三通換向閥
KN-05-310-HN
KN-55-310-HN
KN-05-311-HN
KN-55-311-HN
AIRTEC二位五通換向閥
KN-05-510-HN
KN-05-511-HN
KN-55-510-HN
KN-55-511-HN
KN-05-520-HN
KN-55-520-HN
AIRTEC三位五通換向閥
KN-05-530-HN
KN-55-530-HN
KN-05-533-HN
KN-55-533-HN
KNX-55-311-HN
KNX-55-511-HN
KNX-55-520-HN
AIRTEC二位五通換向閥
KF-09-510-HNT-442
KF-09-510-HNR-442
KF-09-511-HNT-442
KF-09-511-HNR-442
KF-10-510-HNT-442
KF-10-510-HNR-442
KF-10-511-HNT-442
KF-10-511-HNR-442
KF-10-520-HNT-442
KF-10-520-HNR-442
AIRTEC愛爾泰克三位五通換向閥
KF-10-530-HNT-442
KF-10-530-HNR-442
KF-10-533-HNT-442
KF-10-533-HNR-442
KF-10-534-HNT-442
KF-10-534-HNR-442
AIRTEC愛爾泰克2x二位三通換向閥
KF-46-210/2-HN-S12
KF-46-310/2-HN-S12
KF-46-312/2-HN-S12
KF-46-314/2-HN-S12
AIRTEC愛爾泰克二位五通換向閥
KF-46-510-HN-S12
KF-46-511-HN-S12
KF-46-520-HN-S12
AIRTEC愛爾泰克三位五通換向閥
KF-46-530-HN-S12
KF-46-533-HN-S12
KF-46-534-HN-S12
常見故障及處理
調(diào)節(jié)閥不動作
首先確認氣源壓力是否正常,查找氣源故障。如果氣源壓力正常,則判斷定位器或電/氣轉(zhuǎn)換器
的放大器有無輸出;若無輸出,則放大器恒節(jié)流孔堵塞,或壓縮空氣中的水分聚積于放大器球閥處。
用小細鋼絲疏通恒節(jié)流孔,清除污物或清潔氣源。
如果以上皆正常,有信號而無動作,則執(zhí)行機構(gòu)故障或閥桿彎曲,或閥芯卡死。遇此情況,必
須卸開閥門進一步檢查 。
調(diào)節(jié)閥卡堵
如果閥桿往復行程動作遲鈍,則閥體內(nèi)或有黏性大的物質(zhì),結(jié)焦堵塞或填料壓得過緊,或聚四
氟乙烯填料老化,閥桿彎曲劃傷等。調(diào)節(jié)閥卡堵故障大多出現(xiàn)在新投入運行的系統(tǒng)和大修投運初
期,由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口和導向部位造成堵塞從而使介質(zhì)流通不暢,或調(diào)節(jié)閥檢修中
填料過緊,造成摩擦力增大,導致小信號不動作、大信號動作過頭的現(xiàn)象。
遇到此類情況,可迅速開、關(guān)副線或調(diào)節(jié)閥,讓贓物從副線或調(diào)節(jié)閥處被介質(zhì)沖跑。另外還可
以用管鉗夾緊閥桿,在外加信號壓力的情況下,正反用力旋動閥桿,讓閥芯閃過卡處。若不能解決
問題,可增加氣源壓力、增加驅(qū)動功率反復上下移動幾次,即可解決問題。如果還是不能動作,則
需要對控制閥做解體處理,當然,這一工作需要很強的專業(yè)技能,-定要在專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助下完
成,否則后果更為嚴重。
閥泄露
調(diào)節(jié)閥泄漏一般有調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏、填料泄漏和閥芯、閥座變形引起的泄漏幾種情況,下面分別加
以分析。
1、閥內(nèi)漏
閥桿長短不適,氣開閥閥桿太長,閥桿向上的(或向下)距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空
隙,不能充分接觸,導致不嚴而內(nèi)漏。同樣氣關(guān)閥閥桿太短,也可導致閥芯和閥座之間有空隙,不
能充分接觸,導致關(guān)不嚴而內(nèi)漏。解決方法:應縮短(或延長)調(diào)節(jié)閥閥桿使調(diào)節(jié)閥長度合適,使其
不再內(nèi)漏。
2、填料泄漏
填料裝入填料函以后,經(jīng)壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性變形,使其產(chǎn)生徑向力,并
與閥桿緊密接觸,但這種接觸并非十分均勻,有些部位接觸的松,有些部位接觸的較緊,甚至有些
部位根本沒有接觸上。調(diào)節(jié)閥在使用過程中,閥桿同填料之間存在著相對運動,這個運動叫軸向運
動。在使用過程中,隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質(zhì)的影響,調(diào)節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)
象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏(壓力介質(zhì)沿著填
料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減,填料
自身老化等原因引起的,這時壓力介質(zhì)就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
為了使填料裝入方便,在填料函頂端倒角,在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護
環(huán),注意該保護環(huán)與填料的接觸面不能為斜面,以防止填料被介質(zhì)壓力推出。填料函與填料接觸部
分的表面要精加工,以提高表面光潔度,減小填料磨損。填料選用柔性石墨,因為它的氣密性好、
摩擦力小,長期使用變化小,磨損的燒損小,易于維修,且壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變
化,耐壓性和耐熱性良好,不受內(nèi)部階質(zhì)的侵蝕,與閥桿和填料函內(nèi)部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐
蝕。這樣,有效地保護了閥桿填料函的密封,保證了填料密封的可靠性,使用壽命也有很大地提
高。
3、閥芯、閥座變形泄漏
閥芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而
腐蝕介質(zhì)的通過,流體介質(zhì)的沖刷也會造成調(diào)節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當
腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時,便會產(chǎn)生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊,使閥芯、閥座成橢圓形或
其他形狀,隨著時間的推移,導致閥芯、閥座不匹配,存在間隙,關(guān)不嚴而發(fā)生泄漏。
把好閥芯、閥座的材質(zhì)選型關(guān)。選擇耐腐蝕的材料,對存在麻點、沙眼等缺陷的產(chǎn)品要堅決剔
除。若閥芯、閥座變形不太嚴重,可用細砂紙研磨,消除痕跡,提高密封光潔度,以提高密封性
能。若損壞嚴重,則應重新更換新閥。
振蕩.
調(diào)節(jié)閥的彈簧剛度不足,調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。還有所選閥的
頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動,使調(diào)節(jié)閥隨之振動。選型不當,調(diào)節(jié)閥工作在小開度
存在著劇烈的流阻、流速、壓力的變化,當超過閥的剛度,穩(wěn)定性變差,嚴重時產(chǎn)生振蕩。
由于產(chǎn)生振蕩的原因是多方面的,要具體問題具體分析。對振動輕微的,可增加剛度來消除,
如選用大剛度彈簧的調(diào)節(jié)閥,改用活塞執(zhí)行結(jié)構(gòu)等;管道、基座劇烈振動,可通過增加支撐消除振動
干擾:閥的頻率與系統(tǒng)的頻率相同時,更換不同結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥:工作在小開度造成的振蕩,則是選型不
當造成的,具體說是由于閥的流通能力C值過大,必須重新選型,選擇流通能力C值較小的或采用分
程控制或采用子母閥以克服調(diào)節(jié)閥工作在小開度所產(chǎn)生的振蕩。
閥門定位器故障
普通定位器采用機械式力平衡原理工作,即噴嘴擋板技術(shù),主要存在以下故障類型:
(1)因采用機械式力平衡原理工作,其可動部件較多,易受溫度、振動的影響,造成調(diào)節(jié)閥的波
動;
(2)采用噴嘴擋板技術(shù),由于噴嘴孔很小,易被灰塵或不干凈的氣源堵住,使定位器不能正常工
作;
(3)采用力的平衡原理 ,彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場會發(fā)生改變,造成調(diào)節(jié)閥非線性導致控制質(zhì)
量下降。
(4)智 能定位器由微處理器(CPU)、AD、DIA轉(zhuǎn)換器等部件組成,其工作原理與普通定位器截然
不同,給定值和實際值的比較純是電動信號,不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的
缺點。但在用于緊急停車場合時,如緊急切斷閥、緊急放空閥等,這些閥門要求靜止在某- -位置,
只有緊急情況出現(xiàn)時,才需要可靠地動作,長時間停留在某一位置,容易使電氣轉(zhuǎn)換器失控造成小
信號不動作的危險情況。此外。用于閥門]的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場,電阻值易發(fā)生變化造
成小信號不動作、大信號全開的危險情況。因此,為了確保智能定位器的可靠性和可利用性,必須
對它們進行頻繁地測試。